特厚钢板切割高温津贴落实遭遇尴尬

　　据《日本经济新闻》9月9日报道，日本神户制钢所将在中国生产强度达到目前产品2倍的超轻汽车钢板。为了实现在中国本地的一条龙生产，神户制钢所将向旗下合资提供技术，压低成本。投资金额将达约300亿日元(约合人民币17.3亿元)，早将于2016年开始生产。中国作为全球的汽车市场，环保规定日趋严格。神户制钢所此举旨在满足汽车商对减轻汽车重量以提高燃效性能的需求。

　　神户制钢所将向其与辽宁省鞍山钢铁集团合资的新工投放“超高强度”钢板的生产设，“超高强度”钢板的强度是普通高强度钢板的近2倍。神户制钢所将生产的超高强度钢板的强度为980Mpa(M=100万)级以上，是目前主流车用高强度钢板(590Mpa级)的近2倍。

　　神户制钢所将投入约300亿日元引进可进行急速冷却等的先进设，精密控制钢板的组织结构。并将向为新工提供加工用基础板材的鞍山集团提供自主研发的生产技术，以构筑在中国本地进行一条龙生产的体制。此前，车用钢板一直由日本出口到中国。神户制钢所将通过在当地进行从基础板材环节开始的一条龙式生产，提高成本竞争力。

　　神户制钢所将以980Mpa级钢板为发端，今后进一步生产更高强度的1180Mpa级钢板。

　　有助于实现车体轻量化的超高强度钢板已开始应用于汽车的部分车身骨架部件等。不过，与普通钢板相比，价格较高，即便在日本国内，使用比率也只占骨架整体的10%左右。目前在中国的需求也微乎其微。

　　报道称，受大气污染问题等的影响，中国政府提出了强化环保限制的方针。要想提高燃效性能，车体轻量化不可或缺，因此除了日资及欧美企业之外，预计中国的汽车商也将转向强度更高的钢板领域。 关超

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