投资者请谨慎投特厚钢板切割资

　　12月16日，南钢供货的长江新一代高端邮轮“长江叁号”在爆竹声中喜迎交付，走进这个“庞然大物”，仿佛走进了一座五星级酒店。

　　“长江叁号”邮轮是目前我国长江内河水域智能化、绿色环保、舒适性水平的邮轮，由招商工业海门基地建造，交由长航集团旗下重庆长江轮船运营，主要用于长江流域重庆至武汉区间的观光旅游。

　　“长江叁号”按照绿色船舶等级与智能能效入级标志要求设计建造，为达到零排放的标准，切实践行长江经济带生态环境保护理念，实现生态优先、绿色发展的目标，全船钢板尽可能采用薄规格轻量化设计，以减少全船自重。“长江叁号”全船钢板3113.887吨，厚度10mm以下钢板用量2723.944吨，占全船钢板量的87%以上。该邮轮建造周期仅有8个月，钢板供货周期更是压缩到半年时间。为满足该长江邮轮建造需求，南钢多次组织技术、生产部门与船东、船开展技术及供货服务交流，按造邮轮的生产进度提供“JIT+C2M”模式准时配送、供需信息无缝对接等贴心、创新服务，克服各种困难，保证了全船钢板供应工作。

　　交付仪式上，船东、船方面高度赞扬南钢邮轮用钢板的供货能力，以及为“长江叁号”顺利交付做出的努力，强调多方合力协作打造了科技、绿色、舒适、安全、智能的新一代高端长江邮轮。“长江叁号”的顺利建造交付，是南钢与船、船东三方携手推动邮轮全产业链发展的重要成果，更是联合打造精品工程、携手拓宽内河邮轮市场的标志性项目，将在邮轮设计、建造方面开拓更加宽广的合作空间。

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　　迄今为止，共22家主力机构，持仓量总计26.94亿股，占流通A股60.39%

　　近期的平均成本为3.67元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

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