目前只能对断裂钢板零割处进行临时修补修缮

　　当天下午3时30分左右，记者在现场看到，葫芦鼎桥面连接处确实有一个洞，施工人员已经在现场处理。

　　记者从南宁市市政和园林局市政管理处桥梁管理科获悉，目前断裂处已用钢板焊接，恢复交通出行;此外，葫芦鼎大桥刚刚进行常规检测，桥体主体结构安全，伸缩缝型钢断裂对大桥整体结构没有影响，安全性不受影响。目前相关部门正在对桥梁进行评估，考虑更换桥面伸缩缝型钢，彻底修复桥面。

　　4月6日下午5时，葫芦鼎大桥交通恢复正常，钢板零割在大桥伸缩缝型钢断裂处，钢板零割用一块长约2米、宽约1米的钢板固定盖住，钢板零割临时疏解交通，车辆压过钢板时，伸缩缝处的断裂处不影响车辆安全。

　　“这一处位置在4月初也出现过相同的问题，我们一直在密切关注大桥的安全。”南宁市市政和园林局市政管理处桥梁管理科负责人告诉记者，4月1日早上，巡查人员在对葫芦鼎大桥进行巡查时，在大桥北往南方向准下坡处发现，葫芦鼎大桥主桥伸缩缝钢板断裂，工作人员时间上报并立即通知养护单位对损坏位置进行应急处理，养护单位对该伸缩缝型钢进行修补焊接，4月2日0时30分修补完成。

　　南宁市市政和园林局市政管理处桥梁管理科负责人表示，按照正常的使用年限，伸缩缝钢板每十几年要更换一次，目前出现的断裂长度大概在1.8米左右，形成一个坑会影响过往车辆行驶。由于葫芦鼎大桥车流量较大，目前只能对断裂处进行临时修补修缮，但葫芦鼎桥本身桥面结构是安全的，市民无需担心。

　　“目前正在进行桥体评估，下一步计划更换伸缩缝钢板。”桥梁管理科负责人表示，结合上次焊接修复的效果不明显，将考虑彻底修复方案，需要更换桥体的伸缩缝钢板，届时葫芦鼎大桥至少半幅桥体需要暂时封桥施工。
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