为满足其在恶劣海况下打桩设不断裂的要求钢

　　近，中交一航局投资建造的140米级打桩船“一航津桩1”进入调试阶段。该船交付后，将成为目前世界范围内打桩架高度打桩能力、抗风浪能力的专用打桩工程船，而其所使用的钢材70%由湘钢供应。

　　据悉，“一航津桩1”型长124米、型宽39米、型深8米、桩架高142米。建成后，“一航津桩1”可打重700吨、直径6米的桩基，适应外海恶劣海况下施工要求，用于海上风电高桩承台桩、导管架桩以及大型梁桩基等施工，在无限航区可封舱拖航。

　　为满足其在恶劣海况下打桩设不断裂的要求，“湘钢造”的高强度船板，可满足在-40℃温度工作环境下，550MPa和690MPa两种屈服强度的船板，抗拉强度可达820MPa。湘钢板材销售中心业务主管张俊杰介绍，这两种屈服强度的板材，是目前湘钢船板类级别的产品，曾运用在海工平台、风电安装船、科考船等项目上。此次为“一航津桩1”供货的6500吨产品中，有约三成为高强度船板，这样的占比很高。

　　就目前调试情况来看，该船预计可于12月底前交付，这将成为湘钢的又一产品名片。
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