钢板零割全面迈入汽车板整车供应领域

　　经过三个多月的努力，由包钢股份金属制造生产的汽车板成功实现了机盖、侧围、翼子板等18个奇瑞汽车白车身覆盖件的试制，并完成25台整车组装，这标志着包钢汽车板已具整车用材的研发生产能力，全面迈入汽车板整车供应领域。

　　所谓白车身，是指车身结构件及覆盖件焊接总成，是汽车涂装前车的整体结构。涂装后的白车身加上内外饰、电子电器系统、底盘系统和动力总成系统就组成了整车。此次材料试制过程中，包钢抓住奇瑞汽车轻量化的生产契机，与奇瑞携手开展高强减薄、技术降本攻关，将清单中奇瑞所需0.7毫米板材终用0.65毫米同等强度板材替代，以高强替代减薄实现节能减排，实现了白车身覆盖件试制及整车组装的轻量化生产。据包钢股份金属制造研发中心部长刘妍介绍，自与奇瑞汽车合作以来，包钢已成功通过奇瑞包括超深冲、加磷强化、烘烤硬化、双相钢等15个钢种的汽车钢认证，具全系列供货能力。

　　本次奇瑞汽车鄂尔多斯基地所采用的是包钢表面FD等级产品钢板，由包钢2030mm冷轧生产线mm冷轧生产线是包钢集团产品结构调整、转型升级的重要突破口，产品定位主要是高端汽车板材和家电用钢产品。经过几年努力，包钢汽车用板材的产销量已由2017年的不足40万吨逐步攀升至目前的140万吨。包钢汽车板也凭借产品种类多、尺寸精度高、冲压性能好、表面质量优等特点赢得了用户的信任。为更快地打入汽车钢产品尤其是高端板材市场，包钢与法国法孚开展长达九年的技术合作项目，树立了汽车板生产和质量一贯制管理的全新理念。

　　当前，借助与奇瑞的合作经验，包钢正大力推进与长安、长城、吉利等知名车企的合作，下一步包钢将继续优化现有板材生产工艺，加快高档冷轧和镀锌汽车板及热轧高强度汽车结构钢板的研发，为汽车行业对高档板材的需求提供支撑。同时，将在产品销售上进一步提高直供比例，提升产品效益。
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