因此相同的高强钢板零割度钢板比例下

　　铃木将2003年9月30日发布的新型“Wagon R”车身中高强度钢板（High-Tensile Steel）的使用比例，由原来的5.3%提高到了25%，虽然车身加大了，但白色车身和车重均被控制在原有水平。具体而言，主要使用抗张强度（Tensile Strength）为440MPa的高强度钢板，而A柱、中柱和门柱则分别采用了抗张强度为590MPa、钢板零割980MPa和1470MPa的高强度钢板。另外，发动机罩则使用了抗张强度为340MPa的高强度钢板（图1）。钢板零割

　　另外，在地板、中柱和C柱等骨格部分，大量使用了将不同厚度钢板间焊接后进行冲压加工的“激光拼焊材料（Tailored Blanks，利用激光将不同厚度的材料焊接在一起）”。地板中，中间过道部分采用了厚度为1.2mm的高强度钢板（抗张强度为440MPa），钢板零割周围部分则采用了厚0.7mm的普通钢材（抗张强度为270MPa）。该表示：“由于车身表面积比原车型增加了20%，以及前悬架部分采用了副架，因此相同的高强度钢板比例下，车身重量增加了近20kg”（图2）。
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