钢板零割航母所需要的钢板般分为船体板装甲

　　此前媒体报道，美国拿一艘即将退役的小鹰级航母做过测试，期间，美军使用各型炸弹对其进行狂轰滥炸，终花了25天的时间将其击沉，值得注意的是，美军使用的还是一艘老旧的退役航母，特厚钢板切割如果换成新型航母，抗打击能力估计更强，对此，有不少人发出疑问：航母为什么如此抗揍？针对这个问题，外界有一种观点，认为建造航母的钢材一定非常结实，所用钢板比城墙还要厚，还有不少人曾猜测美国航母钢板有5米厚，事实真的如此吗？

　　据悉，一艘常规航母的舱室钢板隔板通常需要7层以上，倘若一块钢板就有5米厚，意味着隔层结构就有35米，然而，舱内还需留下巨大的空间，特厚钢板切割如果真有这样的航母，恐怕称得洋上的“巨兽”了，显然这个数据不切实际。多数人认为，航母钢板有了厚度，自然就拥有更强的抗打击能力，但实际情况并不是如此，航母之所以能抗住导弹的袭击，是因为所用钢材的特殊性。据悉，航母所需要的钢板一般分为船体板、装甲板和结构板，其中，对钢板要求的是航母飞行甲板，一方面，甲板要承受舰载机起飞降落时的强烈冲击和高摩擦力，另一方面，航母甲板要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。

　　飞行甲板是航母建造中用钢的重点部位，他要承受舰载机起降的巨大冲击力。一架重约20吨的舰载机以300公里时速触舰时，带来的瞬间冲击力是相当大的。所以现在的重型航空母舰飞行甲板厚度需要5到6厘米，尼米兹级航母飞行甲板是由5厘米的HY80和HY100特种钢制造，外加14毫米的特殊材料层。HY100特种钢屈服强度达到690MPA，相当于每平方厘米可以承受7吨的压力，并且具有相当强的耐腐蚀性能，特厚钢板切割这种钢材一度被称为美国航母钢。

　　目前世界上直径的轧制环已研制成功，其直径达到15.8米，重量更是达到150吨，那么研制这款轧制环的难度究竟有多高呢？目前世界上对于这种大型钢制结构件，往往会采用一体化铸造方式或者分段焊接方式，铸造法只需要先做出模具，然后将铁水注入模具后，等待冷却即可，但这种相对原始的铸造方法并不能够确保金属环的质量，由于所含杂质较多，并且容易生锈，目前这种工艺已经逐渐被淘汰，而焊接法则是先制造金属环的各个分段，然后用焊接工艺将这些分段焊在一起，从而获得完整的圆，由于各个分段可以采用锻造的方式获得，金属性能获得了极大提升。如今中国能够成功研制出16米直径级别的轧制环，充分证明了冶金工艺以及金属锻造领域的实力，并且打破西方长期垄断，毫无疑问，现在的中国已经走在了世界前列。
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