钢板零割已经证明完全能保证加固工程的质量

　　(1)坚固耐用，已经证明完全能保证加固工程的质量，梁的强度和刚度都能满足设计的要求。胶粘剂30年老化试验耐久性能满足要求。粘钢加固后的结构试验，也证明强度和刚度的设计方法是正确的和可靠的；

　　(2)施工快速，在保证粘钢加固梁质量的前提下，快速完成施工任务，并能根据业务要求，在不停产不影响使用的情况下完成施工；

　　(3)简洁轻巧，与其它加固方法比较，梁粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，现场无湿作业。完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧，钢板薄，梁自重增加及微，不会导致建筑物内其他构件的连锁加固；

　　(4)灵活多样，适应性很强，能够解决生产上和生活上各种有关问题。梁粘贴钢板的方案多种多样，灵活巧妙；

　　(5)经济合理，由于施工快，钢板零割避免或减少工停产时间，节约加固材料，与其它加固方法比较，梁粘钢加固的费用大为节省，经济效益很高。

　　(1)适用范围的局限，它不适用于素混凝土构件(包括纵向受力钢筋配筋率低于现行设计规范GB50010规定的更小配筋率的构件)的梁加固，其长期使用的环境温度不应高于60℃；

　　(2)被加固的混凝土梁，其现场实测混凝土强度等级不得低于C15，且混凝土表面的粘接正拉强度不得低于1.5N/mm2；

　　(3)端部锚固长度有要满足规范要求，具体加固时，因为梁两端的支座的障碍，这就需要再花费一翻脑筋；

　　(4)加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平，这就对施工队伍素质要求比较高。

　　根据现场土质情况和深化设计方法，在平整的自然土层夯实后，摊铺无机料石子，钢板零割并压实平整，然后在上面铺设20mm厚钢板，钢板间釆用钢筋焊接固定，再将用于限制钢板路面侧向位移的路缘石置于道路两侧，组成了可周转装配式重载型钢板临时施工道路体系，钢板零割通过钢筋焊接固定，使路面更具有整体稳定性和可靠性。

　　1根据现场实际情况，规划设计钢板路的路面、路线现场对钢板路面进行放线，并对线内区域原始地面进行平整夯实。

　　3.石子铺设完成后进行压实整平，石子铺设完成后向排水沟保证3%的坡度，便于排水。石子的厚度不得低于200mm。

　　4.钢板出租铺设钢板是严格按照放线的要求进行安装。连接部位和长度统一且保证焊接美观。

　　1.由于各个地区的土地结构并不相同，土质情况自然也不完全相同。在土质结构浑厚的路面上我们自然不需要做太多的措施，但是在一些土质结构松软的地面上，我们需要在施工前为地面铺上一层钢板，不仅是为了增加路面的硬度，同时也方便了在施工过程中对地面进行加固，方便施工队工作，提高工作效率。

　　2在不同的地面，所使用的钢板厚度也是不一样的，对于地面结构较为硬实的地面，钢板的厚度可以略微降低标准，那么在土质机构较为松散的地面上，便要适当增加钢板的厚度，并且钢板的宽度须达到一定的要求，如果钢板的宽度无法覆盖你地面的宽度，在暴雨天气过后，很可能会因为地面部分塌陷造成整个地面下塌，那样会因为材料选的不正确造成可怕的后果。

　　3城市路面上和乡村道路上要考虑的情况又不一样，针对城市道路，特别是城市之间的高速公路，因为经常有大型运输车辆经过，路况遭受到的压力远远不是乡村道路能达到的。
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