特厚钢板切割现代驱逐舰船体钢板非常薄

　　大舰巨炮把装甲的审美标准提得太高，觉得200、300毫米钢装甲不算什么，只有“大和”、“依阿华”战列舰那样~600毫米的装甲才过瘾。再一看“皮薄馅大”的现代军舰，顿时觉得好像退回原始时代一样。

　　船体钢板跟装甲是两个概念。现代驱逐舰船体钢板非常薄，根本称不上装甲，只是提高船体强度而已。

　　2013年8月30日，加拿大海军5000吨的“阿尔冈金人”号驱逐舰，在太平洋训练时发生碰撞事故。机库部位被切开，薄钢板如木材般开裂，内部的隔热材料外翻，看起来颇为恐怖。

　　现代海战与炮战时代不一样了，面对反舰导弹动辄几百公斤的半穿甲战斗部，特厚钢板切割装甲再厚也毫无用处。比如苏联的花岗岩反舰导弹，战斗部重750公斤，特厚钢板切割飞行速度2.5马赫。

　　现代战舰从被动防御转向隐身、防空、反潜等主动防御。通过密布全舰的水密隔舱、凯夫拉衬层及高效的损管措施增加抗沉性。特厚钢板切割有安装装甲的吨位，不如多装一些预警雷达、中近程防御系统靠谱些。

　　其实不光军舰这样，特厚钢板切割就连现代坦克装甲在与穿甲弹、破甲弹的竞争中也力不从心。

　　二战驱逐舰追求高航速，基本没什么装甲。现代驱逐舰0~7000吨，比二战驱逐舰大的多，相当于轻巡洋舰。但二战轻巡的装甲也不厚，水线毫米舰炮攻击。

　　只有航母这种大型核心作战单位，才会在指挥中心、动力舱、轮机舱等部位使用装甲。美国“尼米兹”航母指挥中心装甲厚330毫米，水线毫米左右。

　　但其船体钢板也不厚，飞行甲板50毫米，双层船壳层38毫米，第二层50毫米，中间有127毫米钢装甲，还有63毫米凯夫拉装甲。双层船体之间有X形构件，通过变形吸收能量。

　　阿利伯克级驱逐舰，船体平均厚度30毫米。弹药舱、特厚钢板切割机舱、电子设舱使用凯夫拉装甲。特厚钢板切割但凯夫拉维护困难，高温下容易失效，只能局部使用。

　　综上，巨型装甲的时代一去不复返了，在“火力、防护、速度”三要素中，装甲硬怼已退居二线，让位给主动防御了。
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