钢板零割计划有这艘挂俄罗斯旗的原样船对北

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　　一艘船舶建造过程正式开始的切割钢板仪式是在韩国大宇造船海洋工程船举行的

　　9月29日，举行了俄罗斯现代商船为运输亚马尔半岛LNG项目液化天然气订购的首制LNG船切割钢板仪式。该原样船将被现代商船和JSC亚马尔LNG长期租赁。标志着一艘船舶建造过程正式开始的切割钢板仪式是在韩国大宇造船海洋工程船举行的。

　　代号为Yamalmax的LNG船具有在世界各地航行非常卓越的性能。该船的运输能力为172,600立方米，该船长300米，型宽50米，该船为（俄罗斯船级社）Arc7 冰级，将确保在2.1米厚的冰原中的破冰能力。该船的推进装置包括3台吊舱式推进系统（AZIPODS），总功率为45兆瓦，钢板零割可以与功率为55兆瓦Rossija级核动力破冰船相比。钢板零割增强薄膜型储罐可以确保沿北海航线安全运输LNG，这一点已经得到了船级社和法国GTT货物系统设计进行的试验台试验证实。

　　计划有这艘挂俄罗斯旗的原样船对北极LNG船船员进行培训和在高纬度北极海严重冰冻条件航行。

　　Yamalmax 型LNG船的尺寸和性能为长度大约为299.9米，型宽大约为50米。载重吨大约为85,000吨，载货容积172,600 立方米，冰级 Arc 7，吃水约11.7米，钢板零割巡航速度19.5节。
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