路基是限高架安装钢板下料的基石

　　高速公路护栏板一般有两种较为常用，一种是高速护栏板(及波形护栏)，另一种就是缆索护栏(及钢丝绳护栏)。高速护栏板是一种半钢性防撞护栏，它主要以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。高速公路护栏板是柔性护栏的主要代表形式，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，防止失控车辆冲出高速或是冲入逆行车道造成更大的事故和损失。高速护栏板的标准规范：护栏板一、标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。1、特厚钢板切割两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg；每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

　　高速公路护栏板是公路上常见的安全保护设施，对于我们车辆的通行和防止行人、动物的闯入有着很大作用。特厚钢板切割随着设施摆放久了之后，每日的风吹日晒、雷打雨淋难免就会出现松动、老化的现象，存在着安全隐患。时有高速路段由于护栏板松动造成的车祸，导致驾驶员身受重伤，类似的新闻不胜枚举。可见，护栏板的安装不是一件小事情。定好坚实的路基，路基是限高架安装的基石，对稳固性有着决定性作用。我们要选择平坦、坚实、没有杂物、坡度小的地点。保证施工地点环境的排水流畅性，存水的地方通常土质疏松、容易塌陷。在雨季到来之时，水排除不及时，护栏板安置在此次就容易松动。

　　护栏板安装并不是万事大吉、就可以撒手不管了。一定要定期维护检测，派出人员检查护栏板的固定情况，及时排除可能存在的隐患。同样，在高速公路发生重大车祸或者是车流高峰期也要对护栏板进行检查，及时清理道路垃圾。

　　高速公路护栏板种类繁杂不一，对于普通消费者在选购护栏板产品时要做到“买对的，不买贵的”适合自己的才是好的产品，在基础建材设施火爆的当下市场中，生产护栏板的企业众多，这为消费者提供了大量自主选择机会的同时，也是一个加大了选择的难度，很容易眼花缭乱难以辨别产品的好坏。特厚钢板切割

　　首先我们购置波形护栏板的情况下，需要先分析好工程图纸，搞清楚需要哪些规格型号的高速公路护栏板，高速公路护栏板的品质规定怎样，了解规格型号主要参数。
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